HISTORIQUE 2024

--- Pilatus PC12 / Transall C160 / Mustang P-51D --- de l'AéroTeamSpirit

6 janvier 2024: Transall C160 : une journée de travail sur le fuselage avec la pose du couple de fixation de la roue avant, le support servo de la commande de roue avant, peinture dans le cockpit, réalisation du cockpit amovible... 

27 janvier 2024: Transall C160 : une nouvelle journée de travail qui nous a permis d'installer le train principal avec ses 8 roues, terminer le cockpit et sa fixation, récupérer tous les éléments possibles sur l'ancien modèle.

17 février 2024: Transall C160 : une nouvelle journée de travail nous a permis de régler le train principal, d'installer les phares d'atterrissage dans les 2 nacelles et de préparer l'implantation du couple de fixation de la gouverne de direction.

20 avril 2024: Transall C160 : enfin un peu de temps pour poursuivre la reconstruction avec l'implantation du système de freinage g. & d. sur le train principal et mise en place du couple de la gouverne de direction. La prochaine étape consistera à "fibrer" les couples de fixation du train avant, principal, de la gouverne de direction, de la fixation des ailes ainsi que rigidifier le fuselage.

1 mai 2024: Transall C160 : une petite journée de travail pour finaliser la fixation de la gouverne de direction, assurage des écrous griffe du train principal, collage du couple ar. de la cellule centrale et couple de fixation ar. des ailes (4 chevilles). La prochaine étape avant le fibrage complet de l'intérieur du fuselage sera la fermeture des 2 nacelles du train principal afin de ne pas "ramasser" du gazon dans le fuselage 😉

29 juin 2024: Transall C160 : une journée afin de commencer la pose de fibre à l'intérieur du fuselage (rigidification) ainsi que la fixation du couple de la jambe de train avant et couple de fixation de la gouverne de direction.